Безопасность движения на РЖД. Мнения людей.
Особенно эта тема стала актуальна после аварии Невского экспресса. Вот одно из обсуждений данной темы:
Дима Лях: Ну РЖД обвинять так сразу тоже нельзя!! У них путей общей протяжённостью 85 500 км (исключение составляют ряд железных дорог, управляемых частными компаниями, например, Норильская железная дорога и др.) и физически не возможно проверить каждый километр перед каждым поездом!!!
Алексей Кашкин: самый дешевый билет на сапсан стоит 2050 (155 поезд). А вот на невский экспресс - действительно 2700. И пассажиров там, видимо, хватает.
Если же взять остальные направления (не москва-питер), то скорости движения везде весьма драматические…
Наталья Чечулина: К сожалению никто из нас не застрахован от несчастного случая,хоть поезд и считается самым безопасным видом транспорта,купи ты билет за 2700 или за 400руб. Мое мнение-акция спланированная,2раз взрывают пути именно под невским экспрессом. не думаю,что это совпадение.надо трясти тех.кто отбывает вину за прошлый взрыв,это все взаимосвязано.Возможно было просто покушение на одно из лиц,которое как раз ехало в последних вагонах, а может быть и впервых, но взрыв сработал не сразу,вторая взрывчатка вообще на второй день взорвалась. В общем надо работать со списками того поезда.всем близким погибших мои соболезнования!
Оленька Шахова: Уже не знаю во что верить… но точно знаю что ж\д - самый безопасный вид транспорта. Просто никакие вагоны не рассчитаны на теракт (если теракт), и на повальную безалаберность и гонку за деньгами (если разрыв рельс из за плохой эксплуатации или слишком большой скорости. Ведь все крупные аварии произошли в основном из-за случайных даже дурацких стечений обстоятельств и факторов. (самая жутка катастрофа в Уфе из за утечки газа). Даже из этой аварии из аварий в метро: всегда машинисты принимают самое верное решение (ну там проскочить, или затормозить, или вот самарцы сами услышали и пошли на помощь), проводники в основном тоже знают что делать как помогать. Поэтому Я ТОЧНО НЕ СЧИТАЮ НЕОБХОДИМЫМ проводить крэш-тесты вагонов (ну или проводить их на меньших скоростях и нагрузках, которые более естественны при эксплуатации поезда. Ведь например при столкновении скорость суммарная не более 150, да и с рельсов сойдут локомотивы а не пассажирские вагоны. И аптечки не нужны такие как сейчас говорят. Зачем например в обычных условиях кровоостанавливающий жгут????? если какой идиот по пьяни ножом порежется???? я не представляю где в поезде можно так порезать вену (ну хорошо 1 на поезд, допустим). Зачем много бинтов????? Зачем морфин????? Тем более что в экстреном случае поезд проезжает через города с больницами раз в 2-3 часа и там если что встречает скорая. Что вам лично понадобилось в поезде: ношпа от головы, да уголь от желудка и всё. Зачем отмывать деньги закупая не нужные дифибриляторы в поезд.