Обсуждения электровозов. Эп1м vs Чс4т
Дмитрий Иванов: ЧС4т надежный локомотив,недавно на ГЖД поступили ЭП1м,так знакомые машинисты говорят что особых нареканий по поводу этих локов нет машина хорошая,не стоит на мой взгляд подвижной состав производимый в России так обсерать,ведь на ошибках учаться)))
Александр Сергеевич Моисеев: Чехи уже почти 40 лет как работают, а эти ведра (ЭП) Ломаются,
вспомните хотябы двухсистемник ЭП10, очень часто бывало что поезда с юга тянула сплотка во главе с ЧС8, затем шел ЭП10 и потом состав… недоверяют им, недоверяют))))) и правильно делают)
Михаил Матушкин: НУ что уж говорить!!По дизайну конечно ЭП1м лучше и более приятен одна кабина чего стоит(большая и просторная)Но этот пластик ужас как и кнопки буферов да печек!У нас в депо 5 машин так уже пошли неисправности с которыми хрен уедешь!!А на ЧС4т хоть вручную едь!!Радуют форсунки песочнит внутри кузова!!Но я за ЧС4Т очень удачная машина а ЭП1м конечно хорошо но недалеко ушли от ВЛ80!!!
Андрей Игоревич: Проезжал мимо Кавказской- 4 или 5 Чс4т стоит и штук 17 Эп1м. Во первых единственный серьезный недостаток Эп1м-это сборка кабины. А так это очень хороший лок по всем параметрам. Не будь он таким не закупали бы их в таких колличествах. С Вл80 не имеет практически ничего общего-разный класс. Во вторых ЭП10 уже наладили и вполне неплохо они щас ездят. Ждем Эп20. В третьих Эп2к это по сути тот же Эп1м только на постоянке и с ходовой от ТЭП70. А их все ой как любят. А между прочим кроме тележки на нем все Нэвзовское…
Игорь Трифонов: Всё таки ЭП1М мне нравиться больше. Конечно не без минусов, но и со своими плюсами.
Кабина из дешёвого пластика, но уютная и светлая, и т.д. и т.п. Вобщем электровоз контрастов))
По поводу отзывов о них, то в Кавказской и Россоши говорят что машины хорошие, как только к ним привыкнешь… Хотя сначала хаяли 
В целом, впечатление от ЭП1М очень хорошее (на примере Россошанского ЭП1М-445)
ЧС4Т заслуживает в свой адрес массы хороших слов!!!!!)) Но время к сожалению берёт своё(( Трудно даже представить себе ЮВЖД с СКЖД без “теремков”(((
Кстати, количество ЭП1М стремительно приближается к 600.)
Михаил Колыванов: Итак. ЭП1М стопудовое ведро. Только НЭВЗ модет сделать лок у которого шатается пульт, кнопок вдвое больше чем на ЧС и стоят они хрен знает где. После поездки периходится отмывать руки от краски, которая остаётся от ручки контроллера. Проход через машинное неудобный, расположение оборудования полная лажа. То что передают ЧС4т, об этом в КВЗ уже жалеют, а главное МОЩНОсТЬ это не аргумент чтобы судить лучше или хуже локомотив.