Почему движенцам все сходит с рук?
Анатолий Алешков: Если происходит какой то крупный косяк-почти всю вину вешают на локомотивную бригаду,к которой принимаются самые жесткие меры,даже если косяк этот произошел по вине дежурной по станции,которая после этого продолжает работать уже через месяц?И восновном это максимум
Виталий Прокопьев: почему только на локомотивные бригады??????на вагонников тоже много чего валят.Больше того эксплуатация не желает делать свою работу и все неисправности которые они должны устранять списывают на ремонтников скрывая их под вмдом других
Руслан Присада: мне просто интересно что мы там должны устранять когда кругом одни пломбы висят,за срыв которых могут и премии лишить …включая ВВК…тем более сейчас когда ремонт гарантирует работу локомотива от ТО до ТО…
Виталий Прокопьев: Я про вагоны.ну зачем например отцеплять в т.о. Вагоны по неисправностям которые должны устранятся на станции?например не плотность тормозной магистрали,а писать в акте что что то оборвало или убивать вагоны при маневрах и ра3грузке а вещать все на вагонников.сами вляпались сами и разгребайте=)
Ольга Гамаюнова: Не надо “ля-ля”. Движенцам тоже достаётся, не только лок. бригадам. Разнылись… За другими только косяки видите, а на себя взгляните со стороны.
Руслан Присада: Ольга Гамаюнова достаётся только в основном ДСП и оператору если он есть,даже взять этот же регламент переговоров диспетчерам по моему ложить на него,я понимаю с нашей стороны он иногда не соблюдается,а вот со стороны диспетчеров его вообще нет,про манеру общения вообще молчу,единицы диспетчеров коорые могут нормально общаться,остальные хуже алкашей подзаборных…и это по рации-средству массовой информации…стыдно
Олег Иванов: Хотелось бы заметить,что регламент переговоров есть у всех,просто вы о нем не знаете. Рация,кстате,на самом деле селектором называется. И диспетчера,как и любой человек,разные бывают-просто вам наверное не повезло…
Василий Медведков: Кстати часто браки машинистов, путейцев записывают за движками. И что случиться на станции сразу снимают ДСП, без права голоса, и оправдания.
Romzess Клепнев: Это кто это сказал, что движенцам всё сходит с рук??????? Как СЦБисты и путейцы что накрутят, так движенцам отвечать… И случится что, так “за одно” и ДСП и ДНЦ снимают. У всех есть косяки, и у ТЧшников, и ПЧшников, и ШЧшников, и у нас, движенцев. И всем достаётся, так что не думайте, что мы выходим сухими из воды.
Ринат Ребров: Согласен, что движенцам гораздо проще скрыть свой косяк. Самые большие убытки дорога несет именно от тупых действий движенцев. Вот недавний пример, повезли мы поезд из пункта А в пункт Б, едем спокойно, вдруг берут нас на боковой путь на промежуточной станции, отцепляют наш локомотив от поезда и загоняют с другой стороны поезда и мы тащим этот поезд обратно в пункт А. Дело в том, что движенцы ошиблись и не в ту сторону этот поезд повели. А косяк скрыли легко: присвоили поезду трёхтысячный номер, типа поезд формирования этой промежуточной станции. Вот и посчитайте в какую копеечку вылился дороге этот косяк движенцев…
Павел Цепилов: Был случай ДСП Дает приказ о проследовании сигнала при запрещаюшем показании и не приготовела маршрут В итоге сход локоматива всеми колесами
Локомативную бригаду уволили и 500т.р на востановления локоматива ДСП через месяц Востанавили
Вывод сделайте сами
Серега Королев: А я вот насколько в курсе,серьезные браки чуть ли не по очереди делят или в зависимости от того в каком положении находится владелец косяка(цех).Прибавить к этому долги ушедших дней по прикрыванию делов,плюс показатели “соц.соревнований”,а там как порешит главенство.А то что докатится до виновника торжества так это для порядку и другим чтоб не повадно было.И вообще в высоких кабинетах и длинных коридорах скоро клюква расти начнет…потому что там болото!!!
Иван Сухов: Вот кто самые крайние это путейцы! На нас все подряд вешают! Какой то ублюдок выйдет на путь в желтухе все блин сразу путеец хотя это мог быть и сцбист и вагонник и.т.д нет блин это путеец и всё. А вот еще придумали такую прогмрамму для машинистов стукачей и просто всяких мразей АСУ ЗМ я конечно все понимаю есть среди машинистов и нормальные мужики но по 15 по 25 замечаний в день это ох. можно из них 80 проц. Брехня ради того что бы им под конец месяца премию дали. Особенно в Волгограде лидирует тч8 жалуются даже на то что знак немножко криво стоит.
Митяй Чоткий: надо учить ПТЭ и ИСИ и также знать автотормаза, ходить на занятия, развиваться, а всякие ДНЦ, ДСП-да пшли они есть ПТЭ-закон и знающий наизусть и умеющий применять его на практике вряд ли будет виноватым.
А вагонники тоже ещё те быдла, приходилось из-за них автосцепку покупать, это я на тепловозе работаю, но у нас тише, чем у электровозников