“Помеченные”
Серега Морозный: В трансформаторных будках установят специальные красящие устройства.
Специальные ловушки начала устанавливать в трансформаторах Московская железная дорога. Они будут выстреливать красной краской в тех, кто попытается похитить из трансформаторов медные катушки. Как сообщает сегодня столичная магистраль, принцип действия ловушек прост - в момент открытия крышки трансформатора срабатывает пиротехнический заряд, выстреливающий в подозреваемого специальной неядовитой жидкостью красного цвета, которая при попадании на кожу не смывается в течение нескольких дней. Первые такие приспособление установят в этом месяца на Савеловском направлении.
Киря Степанов: как бы ни прикрыли эту лавочку под прикрытием “права человека”…. а идея СУПЕР!!!
Данила Ефимов: Не прикроют. Права человека правами, но согласно одной из статей Конституции, каждое лицо реализует свои права и интересы в той мере, в какой они не ущемляют законных прав и интересов других лиц. Поскольку эта краска безвредна, то права человека тут не нарушаются. Но если эта краска попадёт кому-нибудь в глаза и вызовет частичную или полную, временную или постоянную потерю зрения, то РЖД придётся возмещать ущерб здоровью и моральный ущерб. И ещё, эта краска - не панацея. Она годится только для защиты от дураков. Если злоумышленник откроет крышку, стоя сбоку, то это будет холостой выстрел.
Киря Степанов: Я думаю РЖД не вправе выплачивать ни за какой ущерб посторонним лицам, которые нарушив правила безопасности полезли туда. Если такое произойдет с работником, то да.
Romzess Клепнев: А зачем кому-то выплачивать ущерб, если доступ на территорию ЖД посторонним лицам и к объектам ЖД вообще запрещён, а уж если кто то подломает дверь трансформаторной будки и релейного шкафа например, то это уже уголовная ответственность. Мож быть выплачивать ущерб жуликам и хулиганам, которых гандошит током, калечит подвижным составом….
Да и тот кого этой краской пометит вряд ли будет предъявлять ущерб, будет сидеть тише травы и ниже воды, проблемы им не нужны))) Так что можно и ядовитую краску туда засунуть)))))))
Данила Ефимов: Увы, закон на этот счёт иного мнения. Ущерб здоровью возмещается независимо от нарушения или ненарушения потерпевшим законов. Во всяком случае, в Гражданском и Уголовном кодексах статей, которые устанавливали бы иное, нет. Поэтому вор будет отвечать за кражу со взломом (или за причинение ущерба, если он отказался от совершения кражи), а владелец - за причинение вреда здоровью вора, если только этот вред не явился следствием грубого нарушения правил ТБ самим вором, как то поражение электричеством от высоковольтных цепей. А если вор от применения спецсредств погибнет, то владелец будет отвечать за убийство, и дай бог, если это убийство не будет признано предумышленным.
Romzess Клепнев: Ну так где живём…..в России…..
Данила Ефимов: А причём тут Россия? Россия в этом отношении вовсе не уникальна. Законы многих европейских государств аналогичны. Просто суть в том, что своё имущество ты вправе защищать, как считаешь нужным, но принимаемые тобой меры не должны случайно или преднамеренно нанести вред другим людям, то есть принимаемые тобой меры по защите своего имущества должны быть адекватны деянию (каждое лицо реализует свои права и интересы в той мере, в какой они не ущемляют законных прав и интересов других лиц). У воров, так же как и у любого из нас, есть неотъемлемые право на жизнь и право на охрану здоровья.
А если отвлечься от юридических формальностей, то недаром существует пословица: “Не рой другому яму, сам в неё попадёшь.” Эти же спецсредства могут причинить вред и самому владельцу по неосторожности или забывчивости.
Киря Степанов: Да, с одной стороны все правильно. Но с другой… за последние 2 года на магистрали Питер - Москва 8 раз из-за кражи элементов СЦБ и проводки останавливали движение от 4 до 8 часов! А ведь каждая кража могла кончиться катастрофой…
От БЫДЛОГОПНИКОВ я думаю спасут только жесткие меры!!!
Romzess Клепнев: это точно, нахер нужна такая западноевропейская демократия при которой жить становится опасно… любой обрыв кабеля - отказ устройств СЦБ, нарушение безопасности движения, а как правило многие браки и аварии возникают как раз при таких ситуациях. Как в советском союзе законы нужны, была более жёсткая правовая база, не спорю было много минусов в СССР, но законная база была всётаки поставлена хорошо.
Данила Ефимов: От быдлогопников спасут более прочные, вандалоустойчивые линзовые комплекты, РШ и БШ, а также такие напольные блоки, как ДТ, путевые коробки и муфты (ныне используемые быстро открываются парой разводных ключей, ножовкой, тонкогубцами и гвоздями), а также периодическое патрулирование полосы отчуждения вблизи населённых пунктов конными нарядами милиции. Первое условие требует от РЖД отбросить чрезмерный консерватизм и бюрократизм (глупо требовать сертификаты на то, что и так должно соответствовать требованиям ГОСТов, а тем более на то, что никак не связано с безопасностью движения, да и с самим движением, эта сертификация существенно удорожает и без того не слишком дешёвые оборудование и товары, фактически не гарантируя ничего, а деньги за эти формальности кладёт себе в карман узкий круг приближённых лиц), а что касается второго - за хорошую охрану, как видно, нужно платить, а скупой, как известно, всегда платит дважды, если не трижды.
А насчёт жёстких законов - не будет от них никакого толку, если не будет эффективных механизмов их выполнения. Можно сколько угодно грозить ворам хоть расстрелом на месте, грозно насупив брови, топая ногами и потрясая кулаками, но если воров будет по-прежнему почти невозможно поймать с поличным, то всё это будет лишь пустым сотрясанием воздуха. А когда будут эффективные механизмы обеспечения правопорядка, то станет очевидным, что столь суровые наказания, как смертная казнь, не нужны. Важна не суровость наказания, а его неотвратимость. И эта несмываемая краска, которой РЖД собирается метить воров - лишь один из способов обеспечить её, но недостаточный сам по себе. А в СССР ситуация была совсем иная, чем сейчас в России. Там любого, кто не работал и не хотел работать, привлекали по статье УК за тунеядство, и занимались выявлением таких лодырей участковые инспектора, которые зорко следили за своими участками, а у тех, кто работал, зарплата была достаточной для более-менее сносной жизни, а свободного от работы времени - слишком мало для того, чтобы тратить его на совершение краж, да и возможностей сбыта украденного было ну очень мало (для этого надо было непременно иметь связи в криминальных кругах). Для детей и подростков в школах, клубах, домах и дворцах пионеров была масса кружков и секций самой разной направленности, да и учителя немало усилий и времени уделяли самому воспитанию и внеклассной работе. А сейчас у нас что творится? Как давно каждый из нас в последний раз видел своего участкового в своём дворе, в своём подъезде, да и вообще, каждый ли из нас знает его в лицо, или хотя бы фамилию и звание? Сколько у нас сейчас приёмных пунктов цветного металлолома, где никто не поинтересуется происхождением сдаваемого лома, и не сообщит куда надо о подозрительных сдатчиках? Сколько у нас сейчас в стране людей безработных, которые, может быть, и рады найти себе работу с оплатой, позволяющей нормально жить, да только во всей округе её нет, а жить на что-то надо? Сколько у нас сейчас алкоголиков и наркоманов, не желающих лечиться и вести нормальную жизнь, а всё своё время тратящих на поиск средств на очередную дозу? А сколько у нас на улицах детей и подростков, всецело предоставленных самим себе и не знающих, чем себя занять? Сравните, почувствуйте разницу и поймите, почему ностальгические оглядки на СССР бессмысленны. Поверьте, в действующем УК РФ наказания за кражу отнюдь не мягче, чем в УК РСФСР, и за гибель или ущерб здоровью вора в результате применения владельцем имущества спецсредств в СССР спрашивали не менее строго, чем сейчас. Просто тогда государство было совсем другим, работало в плане обеспечения правопорядка куда эффективнее, чем сейчас, и заниматься охраной своего имущества самостоятельно, особенно всякими членовредительскими методами, людям не было необходимости.
Romzess Клепнев: По моему от вандалов не спасают даже самые прочные линзовые комплекты, если они уже просто корежат сами светофоры, стрелочные приводы… что говорить если на направлении спб-москва просто вырыли кабели сцб, АБ не работала полностью- и это на скоростном участке… Так может быть уже теперь и кабеля зарывать в 2 человеческих роста?
Я согласен с тем, что полно безработных, но работы уж и не так мало. Что, стесняемся мести дворы, убирать снег, подъезды? Так нет, лучше идти воровать, грабить, ещё и подвергая угрозе жизни и здоровья других людей… Наркоманов не желающихся лечиться мне даже не жалко, относиться как к людям к ним уже нельзя, это уже неуправляемое стадо, готовое хоть мать родную продать за дозу.
Согласен и с тем, что нужно усилить охрану… А то получается, что отсутствие стыковой накладки на главном пути станции!!! обнаруживается только при КМО, а там идут скорые со скоростью 120, и грузовые с ВМ. Что было бы при сходе на такой скорости с учётом того что параллельно железке в полосе отвода идёт и автодорога? Я думаю можно догадаться…
Так что бороться приходится самим и своими путями
Данила Ефимов: Romzess Клепнев сегодня написал:
> По моему от вандалов не спасают даже самые прочные
> линзовые комплекты, если они уже просто корежат сами
> светофоры, стрелочные приводы…
А чем же у вас сотрудники ЛОВД на станциях занимаются? К их начальникам письменно обращаться не пробовали?
> Так может быть уже теперь и кабеля зарывать в 2
> человеческих роста?
Ну уж и в 2 человеческих роста! Неужели они почти метровые траншеи на значительную длину разрывают, и никто этого не замечает и никак не реагирует, не говоря уже о том, сколько времени и сил порой уходит даже у целой бригады на разрытие одной такой траншеи? Уж машинисты-то, или обходчики, заметив на путях, или возле них посторонних людей, либо свежевырытую траншею, о разработке которой никто не предупреждал, обязаны сообщить об этом ДНЦ! А может, от того это и происходит, что никому до этого дела нет?
> Что, стесняемся мести дворы, убирать снег, подъезды?
Видишь ли, в малых городах, посёлках, деревнях и сёлах зачастую даже такой работы нет, а если есть вакансии, то оплачиваются они так скудно, что даже на элементарное выживание не хватает. А в большие города каждый день на такую работу не наездишься - вся зарплата на дорогу уйдёт, да и сдохнешь от такой жизни очень быстро. Да и опять же, воровством промышляют больше алкоголики и наркоманы, а молодёжь больше по хулиганке специализируется. С мальчишками проще - их ведь можно пригласить посмотреть на работы по обслуживанию РШ, СП, светофоров, иногда попросить их помочь, попутно объясняя принципы работы автоматики, глядишь, и заинтересуются, учиться и работать пойдут.
Romzess Клепнев: Оно то верно, но вот работников ЛОВД на малых станциях как раз нету. Конечно на крупных узловых станциях полно охранников, там с этим всё нормально. А есть такие участки, где повсеместно используется ДЦ, там даже ДСП то нету, например какой-нибудь разъезд. Выходи из леса, хулигань и уходи. А жулики работают в основном ночью… Поймали правда один раз тех кто пути разбирал. Специально засаду устроили, слава богу ЛОВДшники поймали, а то поймали бы путейцы, так стёрли бы в порошок)))