Реформа РЖД. Она идёт или мы стоим на месте?!
Migel Sizov: Со дня основания ОАО “РЖД” прошло около 6 лет. Что изменилось за это время?
По-моему ничего, только аппарат управления стал ещё больше. Он как спрут раскинул свои щупальцы.
Не знаю, что можно ещё сказать. Ведомоства разрастаются, становиться ли легче управление. У самого президента 6 замов. Зачем ему столько?
Каков смысл реформы,если у неё нет даже основы. Пока в этом нет логики. Нам говорят учись жить по-новому, но управляют почему-то по-старому.
Реформа-это прежде всего желание людей изменить отношение и лицо компании. Если наше руководство не изменит свой тон, дальнейшее продвижение реформы бесполезно…
Андрей Вездеходов: Уже около года ничего не разрастается и не увеличивается - набора на “офисные” должности давно нет.
Анюта Макарова: “У самого президента 6 замов” интересные подробности:
по данным: в 2009 ОАО”ржд” занимает по стране 4 место по получению прибыли(уступая нефте- и газовой промышленности,что не удивительно..), товарищи смотрите разумнее на вещи, может быть не все так плохо.
Дмитрий Ледяев: 6 замов??? Помоему их около 25-30, и я тоже хочу им быть:))))), у них зарплата около 500 тыщ в месяц. А реформы реформами, щас всё развалят, потом опять будут восстанавливать
Romzess ДС Клепнев
7 окт 2009 в 15:20
Изменилась сама структура управления. Теперь служб в управлениях дорог и отделов в отделениях как таковых уже нет. Всё выделяется в департаменты, и подчинение напрямую в ОАО РЖД. С 1 октября движенцы выделились уже в свой департамент, давно отошли путь, пассажирка, пригородные, локомотивка, вагонка. К тому же последнее разделилось на 2 части-эксплуатацию и ремонт. Вся стркутура поменялась…